【太平洋汽车 汽车动态】7 月 30 日配资科普内容，法拉利 CEO 贝内代托 · 维尼亚在第二季度业绩电话会上表示，首款纯电动车型 Luce 的订单表现符合预期，公司对这款车型的推出成果感到满意。
今年 5 月，法拉利发布了售价 55 万欧元（约合 425.6 万元人民币）的 Luce。该车采用五座四门轿车设计，由苹果前首席设计师乔纳森 · 艾维与马克 · 纽森通过 LoveFrom 工作室操刀。
自亮相以来，Luce 因与法拉利传统造型风格及燃油发动机路线形成显著差异而引发广泛争议，引来前法拉利董事长公开表示，认为它不配悬挂跃马徽章，法拉利股价也在发布前后数日内下跌约 6%。
维尼亚表示，距离 Luce 发布已过去两个月，公司"对订单进展非常满意"。他指出，下单客户既有老客户也有新客户，这一情况符合预期。他同时否认了外界关于法拉利通过激进营销或向忠实客户施压来推动销量的说法，强调客户购买 Luce 是出于真实兴趣。
据悉，受中国市场强劲需求推动，法拉利已提前完成 Luce 在 2026 年不到 500 辆的年度销售目标。
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外观方面，法拉利 Luce 采用了开创性的玻璃座舱设计，玻璃座舱上部的纯粹壳体造型，构成了整车设计的核心视觉元素。流畅线条向下延伸并向车身前部和后部自然延展。
车身前部与后部的悬浮式空气动力学翼形部件共同提升了新车的空气动力学表现。另外，新车也是法拉利品牌历史上首次采用四门五座布局的车型。
车头设计方面则是采用了主动式进气格栅，在散热和风阻系数方面能够达到很好的平衡，与此同时，为了进一步提升空气动力学效率，在高速状态下，主动空气动力学底盘控制系统还可以将车身前部降低 10mm。
尾部设计方面，圆形尾灯在致敬法拉利 360 Modena 与法拉利 458 Italia 的美学设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5026/1999/1544mm，轴距为 2961mm，整备质量 2260 公斤。
法拉利 Luce 提供五款首发配色：Azzurro la Plata、Giallo Luce、Rosso Dino、Bianco Artico 与 Rosso Fiammante，其中，Giallo Luce 专门为新车研发，其灵感源自跃马品牌标识中的经典黄色，该色调同样点缀于轮毂与方向盘上。
内饰设计方面，法拉利 Luce 则是带来了全新的极简风格，首先，方向盘、扭矩控制拨片与仪表台共同构成了转向总成。
仪表台与方向盘同步转动，仪表盘采用屏幕与机械指针相结合的模式，在方向盘上依旧配备了驾驶模式切换等按键。
此外，驾驶者可通过拨片手动控制扭矩输出，以及动能回收水平。顶棚设有实体拉杆，用于激活弹射起步模式。在弹射起步模式下，功率仪表盘将切换至橙色界面，可显示提升后的动力输出数据。
整车采用电池车身一体化设计，800 V 电池组整合于车身底板中央，并尽可能被布置在更低的位置。这种电池布局，配合短前后悬设计与紧凑的车轴布局，使整车重心相较于法拉利 Purosangue 降低了 95 毫米，横摆转动惯量更是降低了 15%。并且采用了前移式座舱设计，座椅至前轴的距离与法拉利 296 GTB 上的布局相同。
动力方面，新车搭载了一套由四台完全独立的电动引擎组成的传动系统，前、后轴各安装两台电动引擎。最大马力 1050 匹，续航里程超过 530 公里，0-100 加速时间为 2.5 秒配资科普内容，极速超过 310km/h。（文：太平洋汽车 彭浚哲）
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