南京股票配资网安全吗无人矿卡告别“样板工程” 开启规模化商用

　　“头部的无人驾驶技术综合效率已经达到了人工的85%-95%，甚至有一些场景已经超过了人工效率的100%。”斐视科技联合创始人田野在2026中国（太原）能源产业博览会上的这一发言，反映出国内矿山无人驾驶行业历经多年试点示范南京股票配资网安全吗，国内无人矿卡行业正式告别实验工程阶段，迈向规模化商用期。

　　相比过去以单车演示、封闭场景和小批量验证为主的样板项目，百台级、常态化、按运输效果结算的运营项目正在成为新的行业检验标准。对产业链公司而言，无人矿卡正从概念验证走向业绩兑现。

　　技术迭代、规模爆发商业模式完成验证

　　无人矿卡行业的爆发，底层动力源于矿山对安全、人力与成本的现实因素诉求。一方面，传统矿山单次死亡事故停工可达数月，每年因安全和职业病带来的直接及间接损失超250亿元；另一方面，在岗司机平均年龄较大，人力断层危机日益严峻。

　　与无人驾驶乘用车一样，无人矿卡行业技术同样经历了三代演进：从依赖高精地图的第一代，到采用BEV+Transformer架构、去高精地图化的第二代，再到近两年引入“端到端”大模型与仿真闭环的第三代。

　　低速无人驾驶产业联盟秘书长李进科表示，在“少人则安，无人则安”的行业共识下，无人矿卡正从边缘辅助工具转变为矿山生产的核心生产力，行业近两年呈现加速上扬态势。2025年国内矿区无人驾驶运输车交付约4100台（套），同比增长192.9%；销售规模58.8亿元，同比增长163.7%。到2026年6月底，累计出货已接近8500套；叠加在手订单，2026年全年无人矿卡规模预计超过1万台。

　　国内项目目前多数集中在新疆与内蒙古地区，其中新疆约占51%，内蒙古约占28%，两地合计近八成；全国已有30多个矿区达到10台以上部署、50多个矿区达到5台以上部署，接近20个矿区达到百台级。最大单体项目出现在新疆矿区：马朗露天煤矿超过600台，白石湖露天煤矿接近700台，其中易控智驾566台、三一智矿90台、踏歌智行21台。

　　“我们在各个矿上做了很多十几台车、二十台车的项目，但不会在这里展示，因为我们认为那不是运营工程，只是样板工程；真正的大矿会上到百台以上，这是生产工程。”在2026中国国际矿业大会上，华为展台的工作人员对财联社记者表示，这句话基本概括了当前无人矿卡行业的发展阶段：单车演示、封闭场景、几十台车的小批量验证正在成为过去式，百台级、常态化、按运输效果结算的运营项目成为检验公司成色的新标准。

元股证券:ygzq.hk

　　随着技术的成熟，无人矿卡的经济性优势逐渐显现。

　　华为展台工作人员以内蒙古华能伊敏的项目为例：零下40摄氏度、体感零下50摄氏度环境下，车辆按8年寿命设计，国产化率100%，满载90吨，重载运行速度由25公里/小时提升至35公里/小时，单圈作业压缩到5-8分钟，568度电池单次换电6分钟，去除交接班可做到22小时以上运行；项目方称综合运输效率达到人工120%，投运100台可减少136名司机，年节约人工成本约2720万元，且总体运维成本低于国内其他同类矿山15%，故障率较传统车降低30%以上。

　　三一智矿副总经理兼首席技术官黄立明在2026中国（太原）能源产业博览会上表示，公司已实现超1300万公里无人驾驶运行里程、超4100万方土方剥离量；新疆白石湖矿区投放120台无人矿车，去年9月安全下车并常态化运行，至今年7月累计行驶355万公里、土方运输1470万方。黄立明称：“运输效率保守说可达人工90%以上，出勤率90%以上，能耗节约至少10%。”

　　紫金矿业信息总监董文生在2026中国国际矿业大会的演讲中表示，公司自主部署大模型后已落地27个场景。他称：“AI驱动金属矿产智能化无人化转型的本质，是依托全工艺智能装备实现生产模式的系统性变革。”

　　产业链公司业绩增速加快下半场瞄向海外市场

　　无人矿卡已经从概念走向落地，对产业链上市公司业绩形成实质拉动，但产业链不同环节企业的业绩逻辑存在明显差异——无人驾驶解决方案企业重点看收入弹性，装备主机厂核心看电动化渗透率提升，运营服务商考验现金流管理能力。

　　在无人驾驶解决方案端，今年头部企业的营收与毛利率双双攀升。2026年上半年/中期数据显示：易控智驾（07687.HK）营收5.49亿元，运行无人矿卡超过3100台，目标3500台以上，毛利率约17%-18.9%，纯电动占比约40%、目标100%；希迪智驾（03881.HK）营收8.04亿元，同比增幅97.06%，累计出货超过1900台，毛利率约17.1%-26.4%。

　　矿卡生产企业订单也出现明显增长。同力股份（920599.BJ）无人驾驶矿卡出货量超3000台，上半年公司总营收35.63亿元，同比增幅12.13%，公司人士此前表示，预计到2026年6月，其新能源产品占比将达60%，无人驾驶产品占比达40%，且海外销售占比已超50%。北方股份（600262.SH）2026年上半年公司营收17.43亿元，小幅增长3.16%，但合同负债金额约16.72亿元，较上年末增长51.64%，公司表示主要是收到的矿用车产品合同预付款项。

　　上述上市公司的财务数据的关键点不在绝对利润，而在商业模式的验证：一是收入随百台级项目放量；二是规模部署摊薄研发与驻场成本；三是纯电车型占比提升改善单车全生命周期经济性。

新手股票配资入门

　　相比国内市场，大规模使用无人矿卡的露天矿多是煤矿且集中在少数西部省份，无人矿卡行业的海外市场的发展空间则更具吸引力。在中国矿业大会以及中国（太原）能源产业博览会上，澳大利亚皮尔巴拉、非洲刚果（金）、拉美、塞尔维亚、纳米比亚等市场被相关企业频繁提及；与国内相比，海外矿山市场回报模型不同——海外人力成本较高，理论上无人化收益更高。

　　国内企业已经开始瞄准海外业务，以伯镭科技为例，淡水河谷项目完成约半年测试，力拓澳洲项目处于“今年规划、明年验证、后年放量”的节奏。对各家公司来说，海外不是简单复制国内百台项目，而是把必和必拓、力拓、淡水河谷等大客户认证作为准入门槛。

　　随着自动驾驶技术水平的提升，无人矿卡行业进入大规模商用阶段后，业内人士也在考虑行业的核心竞争力。正如董文生所概括，未来10年方向是“从单人无人、单机无人作业到全域装备智能”，但中间要经历单点技术普及、系统集成试点、全面集成与自主智能多个阶段。

　　无人矿卡的商业化上半场靠政策与安全刚需点火，下半场则要靠常态化运营数据证明，未来行业会进入“体系化能力”竞争，使得矿山行业真正进入全域无人生产阶段。