8月1日，多家车企公布7月销量数据，部分车企数据表现亮眼。
典型代表是零跑汽车。零跑7月交付量达101267辆，同比增长102%；单月交付首次突破10万辆大关，成为国内首个达成单月超10万辆量级交付的造车新势力品牌。
零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在7月销量收官视频中表示：“从月销879辆到10万辆，我们走了整整6年，过去不敢想的事，今天成了。8月我们还有一款全新车型零跑A05即将发布，9月零跑技术日将给大家更多的惊喜。”
小米汽车没有公布具体数据，不过在其官微宣布7月交付量持续超过30000辆。纵向对比来看，小米汽车今年2月、3月是交付量低谷。从4月开始，稳定在30000辆上方。
这一数据的背景是，小米目前在售车型不多。在7月30日的小米澎程技术发布会上，小米创办人，董事长兼CEO雷军表示，2年半的时间，小米汽车发布了两款车——小米SU7和小米YU7。这两款车都成了爆品，并且累计交付70多万辆。
其他新势力中，理想汽车今年7月交付新车30468辆。
蔚来公司7月交付新车35934辆，同比增长71.0%。其中，蔚来品牌交付新车20008辆，同比增长57.9%；乐道品牌交付新车10155辆，同比增长69.9%；firefly萤火虫品牌交付新车5771辆，同比增长143.9%。2026年前7个月，蔚来公司共交付新车227057辆，同比增长68.0%，三品牌前7个月交付量均创历史新高。
小鹏集团也公布了7月交付成绩：交付新车38027辆，同比增长约4%。截至7月，小鹏集团全球累计交付量突破120万辆。
深蓝汽车公布数据显示，7月全球销量29213辆，同比增长7.52%；1—7月全球累计销量193369辆，同比增长13.48%；全球累计销量超91万辆。
有汽车业内人士对记者分析说，今年车市大盘总量承压，但结构性裂变在加速。新能源车凭借产品迭代与性价比优势，展现出远超燃油车的市场韧性，零售渗透率已经攀升至64%以上，持续夯实市场主导地位。判断车市是否反转，不能只盯着单月销量数字，总量走势、结构变迁与周期位置，三者结合才能看清全貌。
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